郑登洛城际铁路引入郑州南站工程 郑州港区-洛阳龙门-登封少林寺 |

郑开城际：2010年9月正式动工建设，2014年12月28日通车。郑焦城际：2009年12月29日举行动工仪式；2015年6月26日通车。郑机城际：2012年8月8日正式开工建设；2015年12月31日通车。以上三条城际铁路，形成以郑州为中心东、南、北三个方向的城铁线路。

郑州市区居民想去登封欣赏武术魅力，出行却不太方便，郑登洛城际铁路何时能开通？

郑登洛城际铁路郑州段线路方案已基本确定。郑登洛城际铁路郑州段，由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区。下一步，登封市将配合省、郑州市做好登封段线路沿线及站点周边土地预控和征迁、文物保护方案等前期工作，力争郑州段2020年底前开工建设。

提前进行了郑登洛城际铁路引入郑州南站工程，而该工程的实施，也预示着郑洛城际铁路线路选择纷争尘埃落地，线路走向板上钉钉。

待到全部由地方ZF投资建设的郑登洛城际铁路全线建成后，郑州西向的城际铁路空白也将被彻底填补，以郑州为中心的“十字形”城际铁路网将变为现实。

郑登洛城际铁路,东起郑州南高铁站，贯通与新郑机场之间路线，途经新郑、新密、登封、伊川和洛龙区，西至郑西高铁洛阳龙门站。全线设郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颖阳、白沙、伊川北、洛阳龙门等12座车站。郑登洛城际铁路竣工后，郑州到洛阳预计46分钟。

郑登洛城铁全长约174.8公里，设计时速200km，桥隧比高达57%。

2020年4月底，郑登洛城际特大桥最后一根钻孔桩0号台42号的浇筑完成，标志着由中铁七局承建的郑登洛城际特大桥提前27天完成了所有桩基施工，为下一步架梁作业提供了坚实保障。

作为郑登洛城际的重要组成部分，新郑机场至郑州南站段落工程已进入电气化施工阶段，预计2020年底可建成通车。

郑登洛城际特大桥从郑州南站城际场西南侧引出，跨越102省道、下穿动5走行线特大桥、郑阜上行联络线，桥长1.472公里，全桥1个桥台，44个桥墩，1处连续梁，41处现浇梁。2020年5月17日18点20分，经过10小时的连续浇筑，中铁七局一公司郑州南站郑登洛城际特大桥首片现浇简支梁梁顺利浇筑完成。

郑州南站至登封至洛阳城际铁路郑州南城际动车所，位于郑州航空港区和开封市尉氏县交界处，工程内容包含动走线、城际动车运用所、城际综合维修基地、城际动车三级修预留工程。其中新建2条动走线，工程总长度约9.948km；城际动车运用所近期实施6线检查库，18条存车线；新建动车组存车场、检查库及边跨、临修不落轮镟库、洗车库及相关辅助生产生活设施；预留城际综合维修基地和城际动车组三级动车检修。郑州南站城际铁路应急工程位于郑州航空港区，包括郑州南站至登封至洛阳城际铁路引线1.469千米、郑州南城际动车所D4动车走行线4.685千米、D5线4.691千米。共需架设高铁双线箱梁47片，高铁单线箱梁116片。

新建铁路郑州南至登封至洛阳城际铁路引入郑州南站应急工程位于郑州市航空港区，三官庙岗李乡，本桥位于郑州南站枢纽范围内。2019年1月17日清晨，郑州南站施工现场，由中铁七局集团一公司承建的新建铁路郑登洛城际铁路引入郑州南站应急工程首颗桩开钻。

2019年8月25日，经过22.5个小时的连续浇筑，由中铁七局一公司承建的郑州南至登封至洛阳城际铁路引入郑州南站应急工程首座现浇连续梁浇筑完成。次浇筑的现浇梁为动4单线特大桥跨S102连续梁，跨度为（40+64+40）m，梁体全长144米，梁高3.05米，一次性整体浇筑混凝土1327方，该现浇梁是郑登洛城际铁路引入郑州南站应急项目的重难点工程。2020年5月18日，中铁七局顺利完成郑登洛城际铁路引入郑州南站应急工程双线900吨首座箱梁架设，意味着该段已全面转入上构施工阶段。