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郑州四环高架通车,郑州将进入“双环+井字”的快速路网时代

来源:喵房网2020-07-10 09:07:18

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近日,除南四环金岱路—经南八路段外,郑州四环线及大河路快速化工程高架主线进行试通车。

郑州四环

郑州终于开启了四环高架时代,它的开通标志着郑州迈入“两纵两横两环”快速路网。

这有可能是郑州历史上最大的,也是中国乃至亚洲最大的市政工程之一。

郑州市四环线及大河路快速化工程为大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线,途经郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区,路线全长约93.3公里。

全线采用城市快速化标准,技术上采用装配式建造,规划控制总宽度180m,总投资约378.97亿元。此项目规模之大不但是全国史无前例,在世界也是罕见。

之前西四环陇海路至莲花街段的12公里已建成通车,南四环嵩山路至中州大道段的5.4公里为原状南四环快速路。

需要注意的是,南四环金岱路至经南八路段因开工时间较晚,且与高速公路、铁路等交叉,暂不具备开通条件。因此,此次通车段共计71.9公里。

02

四环线高架开启,是郑州主城对外扩展的一大步,不仅四环城市框架得以夯实,四环线内尤其是三环的核心价值更加凸显

全线共有立交桥匝道和上下桥匝道187条,其中立交匝道105条、上下桥匝道82条。

因为协调难度和施工难度的原因,当前只开通了92条,其中36条立交转向匝道(南四环13条、西四环22条、东四环1条),56条上下桥匝道(大河路16条、南四环20条、西四环18条、东四环2条)。

这对郑州的交通力和区域承载力带来的提升是巨大的。

前几年,要是问朋友,买房到四环感觉怎么样?

大都这么说:“那也太远了吧,都出城了”。

现在,随着常西湖新区、二七新城、管南片区、滨河国际新城、白沙等片区建设的如火如荼,四环内及沿线产品已经受到市场认可。

不过,距离问题一直是这些区域的一大短板。

四环高架的通行,就像打通了郑州的任督二脉,四环沿线区域项目出门就能上高架,比如永威西郡,虽然过了西四环,但高架就在家门口,从通行时间来看,或许比中心区域还要便捷许多。

03

从特大城市迈向塔尖城市,郑州的超级红利越来越多。

只有与城市发展的脉搏一起跳动,我们才能坐上经济发展的快速列车,而这是一件多么惬意的事情。

未来5年,郑州将迎来“地铁爆发期”。

地铁6号线、10号线、12号线一期、8号线一期、3号线二期,以及7号线一期,将成为近5年内郑州地铁的新支线。

再加上之前已经通车的1号线一二期、2号线一期二期、5号线、14号线一期、城郊线,和今年底前开通营运3号线一期、4号线。

也就是说,5年以后,郑州会有11条地铁线穿过主城。

但是也有一些区域短期来看可能暂时享受不到未来几年的地铁红利,比如郑州西南三环外区域、高新区双湖科技城、杨金片区、白沙象湖北区、经开国际物流园区等。

即将开通的四环高架,使这些暂时没有地铁的区域同样可享受快速化出行。

过去三环内是中心区域,三环外的交通外联性比较差,而在房产市场甚至曾衍生出“休想骗我出三环”的置业理念。

时过境迁,随着三环内限行成为常态,投资约400亿的郑州四环高架建设、通车,无一不透露着这样一个信号:“休骗三”的说法已经过时,郑州的新机会在三环外。

穿过滨河新城北部、管南片区的核心,并为常西湖、连霍北、杨金打通了大动脉的四环高架,为这些之前与主城连通性不强的区域都带来了重大利好。可以说,除了白沙、绿博之外的绝大多数片区,都因四环高架的开通而受益。

另外有数据显示,2019年郑州净流入人口达到了46万,比往年多增长50%。这些人口红利将为郑州房地产市场带来持续的动力。

对于需要在郑州置业的购房者来说,四环高架通车将极大地缩短四环外到市区的通勤时间,从三环到四环,最多15分钟就能到达,双环并行,自由切换

除了进一步完善郑州市城市交通路网体系、改善中心城区交通运行状况外,郑州大四环高架显著地提升了郑州的城市整体承载能力,沿线的发展速度将明显加快,区域楼盘的价差也会逐渐摊平。

随着众多高品质房地产项目的布局,未来购房者的选项越来越多,环线上的项目价格差异也会逐渐缩小。

据了解,西四环附近的恒大林溪郡汇泉西悦城,南四环沿线的富田城九鼎华府万科大都会等项目或已迎来新一波置业热潮。

郑州将进入“双环+井字”的快速路网时代,四环将成为郑州新的生活主场,突飞猛进的郑州,未来一定会成为中部最强城市之一。可以说,当下留给刚需杀入四环的时间,也已经很紧迫了。想要找到相对价格洼地的好项目,可要抓紧时间。


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